【時間軸】

3月19日，唐山市路北區、高新區、古冶區、遵化相繼接到在全區范圍內開展全員核酸檢測的通知。自2022年3月19日即時起，公交線路暫停營運，恢復時間另行通知。路南、路北、高新、開平、古冶、海港區域內出租車立即停運。

3月20日，我市全行政區域內所有道路（不含高速）實施每天24小時交通管制，除醫療救護車、消防救援車、軍警車輛等特種車輛以及持有相關部門核發通行證件的疫情防控、民生保供、應急物資運輸等車輛外，其它車輛原則上禁止通行。

3月21日，唐山市為重點工業企業辦理運輸車輛通行證的通知。

3月22日，全市全域實施臨時性全域封控管理，封控管理堅持里不出、外不進、內不動的原則。除核酸檢測以及應急突發事件等特殊情況外，農村居民不得出戶，城鎮居民不得出樓門口。

暫停辦理和使用市縣兩級重點工業企業運輸車輛通行證，請各縣（市）區向轄區企業說明疫情嚴峻形勢，并做好解釋工作。

持續更新中……

【背景】

唐山市是中國鋼鐵產能最集中的區域，其鋼鐵產能占河北省的一半以上，約占全國的15%。而從唐山資源的產品結構來看，唐山地區板帶的產量占到總產量的一半以上，熱軋板卷占到唐山地區的26%左右，中厚板占到唐山地區的6%左右。從唐山資源輻射周邊地區來看，天津、石家莊、邯鄲、背景、滄州等地均受到影響。鋼鐵產業是唐山的支柱之一，由此可見唐山鋼鐵作為鋼鐵的龍頭，產業變化對于鋼鐵行業影響頗深。

一、中厚板鋼企目前生產正常 后期或將被迫減停產

由于前期京津冀地區受到“2+26”座城市秋冬季限產、冬殘奧會限產等政策，產能利用率出現了明顯的下滑。隨著采暖季的結束以及東殘奧會的閉幕，鋼企的產能利用率出現了回升，截至3月18日，全國中厚板鋼企產能利用率79.13%，京津冀地區中厚板鋼企產能利用率77.55%，唐山地區中厚板鋼企產能利用率為65.53%，隨著3月19日唐山疫情突發，無縫厚壁鋼管廠家的復產節奏與物流均受到了影響，當下原料供給是當下比較棘手的問題，短期內爐料補給不足，鋼企被迫停產的可能性較大。預計3月底，唐山中厚板產能利用率或將大幅下降，全國中厚板鋼企產能利用率預計在70%左右。

圖一：中厚板鋼企產能利用率（單位：%）

目前唐山鋼企原料庫存偏低，汽運周邊受限，火運暫時不受影響，集港受限。暫緩鋼企申請辦理通行證，生產后期勢必會因為運輸受限而受到影響。據了解，目前少部分鋼企原料庫存能維持7天左右，個別中厚板鋼企表示焦炭嚴重不足，僅能維持2-3天的生產運作。如果后期無原料進廠，勢必要被迫停產。

二、運輸受限成品材庫存大概率累加

截至3月18日，京津冀地區中厚板廠內庫存為12.3萬噸，邯鄲地區5.2萬噸，唐山地區2.8萬噸，其他地區4.3萬噸。由于交通管制，車輛進出廠困難，鋼企要求司機持有48小時核酸檢測陰性證明和行程碼綠碼以及車輛通行證三證齊全方可出入廠，基本上運輸處于停滯狀態。部分鋼企工人封控在廠區，雖然保持生產，但是班次有所減少，并且全員做核酸。綜合來看，預計月底中厚板鋼企廠內庫存會有大幅累計，唐山中厚板鋼企廠內庫存預計5萬噸左右，京津冀地區中厚板鋼企庫存預計達到15萬噸。

圖二：中厚板鋼企廠內庫存

三、貿易環節停擺報價稀少

由于全員居家隔離，市場交易基本停滯，市場資源雖有報價，但受到物流停運，交通管制而有價無市。倉儲物流也處于封閉狀態，暫時不能辦理出入庫，解除時間另行通知。港口方面，在港資源可裝卸外，自3月20日起，港口碼頭停止集輸港。

綜合來看，唐山封城第6天，隨著疫情管控政策的進一步加嚴，鋼企原料庫存明顯不足，若短期不能及時補庫，被迫停產的可能性較大。由于采暖季限產才剛剛解除，生產節奏的恢復勢必會因為疫情管控而放緩，預計月底京津冀地區中厚板鋼企產能利用率會大幅下降。在當下“金三銀四”的傳統需求旺季，唐山疫情對市場影響較大，但也無需過度悲觀。

免責聲明：本網站（山東聊城晟杰無縫鋼管廠www.dodas.cn）刊載的“唐山全域封控 對京津冀中厚板市場影響升級”等均源于網絡，版權歸原作者所有，且僅代表原作者觀點，本文所載信息僅供參考。轉載僅為學習與交流之目的，如無意中侵犯您的合法權益，請及時聯系刪除。本網站刊登此篇文章并不意味著本站贊同其觀點或證實其內容的真實性，我們不對其科學性、嚴肅性等作任何形式的保證。如果侵犯了您的版權，請盡快聯系我們予以撤銷，謝謝合作！
請查看相關產品 厚壁鋼管,厚壁無縫鋼管,厚壁管,無縫鋼管廠,無縫鋼管廠家