據(jù)4月6日在倫敦消息，波羅的海交易所'之干散貨運價指數(shù)周二下跌，市場仍相對為中國鐵礦石采購強勁。

波羅的海干散貨運價指數(shù)下跌0.33％或10點，至2,981 points.The指數(shù)是用來衡量一個關鍵指標，如平均收入的金額傾覆，如鐵礦石，水泥，煤炭，化肥和農(nóng)業(yè)關稅的商品。

FreightInvestorServices（FIS）的表示，經(jīng)紀人AndrewDawson，市場氣氛似乎在暗示，波羅的海干散貨指數(shù)略有上升，煤炭的貨船到中國很多，南美洲，預計更多的糧食流量。

新華社周日報道，在中國西南部的嚴重干旱，天氣導致電力短缺，廣東省出口的影響后，中心已蔓延到省，對煤炭的需求。

分析師和經(jīng)紀商預計今年波羅的海的干散貨指數(shù)仍將是主震，因為它在2009年的表現(xiàn)，主要歸因于不穩(wěn)定的中國'鐵礦石的需求。

經(jīng)紀人說，近期中國進口更多的鋼鐵從印度礦，但更小的運輸船運輸使用，而不是更大的傾覆巴西和澳大利亞進口鐵礦石。

在一份報告中說，中國CommodoreResearch鋼鐵股，港口鐵礦石和煤炭庫存繼續(xù)下降，令人振奮。

干散貨現(xiàn)貨價格，包括鐵礦石，煤炭，鋼鐵，糧食，保持旺盛，并可能建議增加一個干散貨強勁需求將continue.Global港口擁堵依然嚴重。

波羅的海運價指數(shù)傾覆（BalticCapesizeIndex）周二下跌1.52％，平均收益率下降至29919美元。

波羅的海巴拿馬型運費指數(shù)（BalticpanamaxIndex）周二上漲0.76％，而超方便型船運費指數(shù)（supramax）上漲1.08％，南美谷物出口旺季帶來了新的支持。

經(jīng)紀人說，澳大利亞和巴西，航運線的現(xiàn)象依然嚴重，幫助限制損失的運費。

更廣泛的看法，90％的全球貿(mào)易貨物經(jīng)海路運輸，所以經(jīng)紀人和分析師說，全球經(jīng)濟復蘇，關注或?qū)⒂绊懞竭\市場。

歐元兌美元和美國股市周二開低下來，因為希臘的報告，希望重新談判的財政援助計劃和預期美國利率可能上升。

今年和明年，分析師表示，大量的新船將投入使用，將會使運輸壓力，雖然有跡象表明，部分船舶建造取消和推遲。

免責聲明：本網(wǎng)站（山東聊城晟杰無縫鋼管廠www.dodas.cn）刊載的“波羅的海干散貨運價指數(shù)下跌跌幅在中國'煤炭需求約束”等均源于網(wǎng)絡，版權歸原作者所有，且僅代表原作者觀點，本文所載信息僅供參考。轉載僅為學習與交流之目的，如無意中侵犯您的合法權益，請及時聯(lián)系刪除。本網(wǎng)站刊登此篇文章并不意味著本站贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性，我們不對其科學性、嚴肅性等作任何形式的保證。如果侵犯了您的版權，請盡快聯(lián)系我們予以撤銷，謝謝合作！
請查看相關產(chǎn)品 厚壁鋼管,厚壁無縫鋼管,厚壁管,無縫鋼管廠,無縫鋼管廠家