大口徑無縫鋼管對各省市的經(jīng)濟發(fā)展模式是考驗。用鋼“大口徑無縫鋼管”趨向明顯。目前包括建筑、汽車、家電、集裝箱、工程機械等用鋼行業(yè)都提出了十二五”節(jié)約使用鋼材的計劃，高強度、耐腐蝕、輕量化、短命命、可回收性等成為行業(yè)用鋼新標準。這也將影響鋼材消費數(shù)量和用鋼結構的變化。國內大口徑無縫鋼管產(chǎn)能進一步擴大和國際市場供大于求的背景，將加劇今后我國鋼鐵行業(yè)的供需矛盾。2005年起，國內鋼材產(chǎn)品開始靠鋼鐵凈入口消化國內多余產(chǎn)能。但今后幾年內鋼材入口的途徑很可能收窄。李世俊指出，金融危機后發(fā)達國家鋼鐵業(yè)緩慢復蘇，其新增投資到投產(chǎn)期，預計2011年全球鋼鐵產(chǎn)能達到20.3億噸，2013年達到21.09億噸。但發(fā)達國家的鋼需求強度則下降，國際進入新一輪供大于求時代，同時貿易維護主義抬頭。未來幾年中國鋼鐵發(fā)展主要依靠國內市場支撐。而國內大口徑無縫鋼管需求拉動因素呈現(xiàn)了四個新變化。一是拉動中國經(jīng)濟的三駕馬車出力水平可能發(fā)生變化。國家宏觀調控從強調投資、消費、入口拉動經(jīng)濟增長，轉變?yōu)閺娬{消費、投資、入口。消費與投資的位置變化，將對鋼鐵行業(yè)帶來影響。此前，人民大學的一項研究效果顯示，投資帶動的產(chǎn)業(yè)中，鋼鐵排第二，入口帶動的產(chǎn)業(yè)中鋼鐵排第七，但消費帶動的前10個產(chǎn)業(yè)中，沒有鋼鐵。二是培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)對鋼鐵行業(yè)有新需求。十二五”規(guī)劃為國內新一輪經(jīng)濟增長確定了產(chǎn)業(yè)升級和產(chǎn)業(yè)轉移兩大途徑。根據(jù)具體規(guī)劃，2020年節(jié)能環(huán)保、新一代信息技術、生物、高端裝備制造業(yè)將成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。而目前我國鋼材消費的最大行業(yè)是建筑業(yè)，占國內鋼材消費的56.1％。建筑行業(yè)的商品住宅投資和大規(guī)模的基礎設施建設都可能受到各種因素制約。

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